资料来源：经济日报 可以看出，新运动打破了汽车行业的竞争“滚动”。 7月，BYD在全国范围内停止了“有限的时间和固定价格”，并启动了新的汽车购买政策。特斯拉中国宣布，模型3的长期牵引版本将耗资10,000元。该行业将其解释为汽车市场中的“价格战”。 在今年的前五个月中，我国家的汽车的生产和销售分别达到1.282亿和1,27.48亿，年龄分别为12.7％和10.9％。但是，与生产和销售的两位数增长相反，许多车辆公司的盈利能力继续关注，随着上升供应商“拖延更长的拖延”的会计期，下游经销商“丢失了更多”，而汽车的泛型市场市场则显示出一种奇怪的现象，而收入不增加收入而增加收入，收入增加，收入增加，收入增加，收入增加，，收入增加，增加了收入，，增加了收入。没有增加收入。 “ 我国家的汽车行业被带有“定价战争”（例如主要示威活动）的“掷骰”的竞争。从“石油和电力的相同价格”到“低于石油”，从“豪华汽车折扣”到“有限的时间和固定价格”，“ Price War”进行了四轮斗争。 “价格战”并不是什么新鲜事。哪些消费品行业从未在消费电子产品，手机，计算机和其他消费品行业中进行过战斗？但是，一旦汽车行业的“价格战”变得无序，并达到了“没人赚钱”的地步，那就是工业生态的破坏性值得谨慎。 非常规的“价格战”可以吸引某些价格敏感的客户并增加短期销售，但可以降低公司的利润率并造成一系列问题。例如，一些公司过于关注短期利润，忽略了长期技术积累以及研发的创新和投资，从而破坏了该行业的一般竞争力。一些公司选择利用其有利的职位，增加上游和下游的“强迫价格降低”，扩展会计期，扩大转移压力，从而影响工业和供应链的安全。一些公司降低了角落，降低质量和分配，将较低的产品作为良好的产品摧毁了该行业的健康发展。 当然，有些人会争辩：一场“定价战争”对消费者很友好，而伊蒂特（Handit）购买汽车的钱会更少。但是汽车耐用且价值高的消费产品，比以往任何时候都便宜。汽车场景很复杂，与人类生活密切相关，并且对产品质量有很高的要求。一场无序的“定价战”的连续热量导致汽车公司以牺牲质量为代价而客观地分享“价格价格”风险。 目前，我国的经济正在从快速成长的阶段到高质量的发展阶段。从报价方面，高质量的开发必须实现相对完整的工业系统，网络生产和智能生产方法，创新，需求捕获，品牌影响，中央竞争力，高质量的产品和服务。从分销的角度来看，高质量的开发留给了“投资有利润，公司有利润，员工有收入，政府有税款”。汽车行业的“ Inranso”竞争主要出现在“无序的价格战”中，内部消费不同。对资源和要素的投资过多的投资效率低下，即使是无效的竞争也阻碍了创新活力的释放，因此避免了需求和供应之间高水平的动态平衡形成，并减慢了投资和分配的软分配。 WHiile可以加强汽车市场“价格战”的原因，刹车是由于“汽车公司的价格降低和更大的数量”的影响略有下降。随着公司使用重要的汽车公司，今年上半年的每月销售额超过30万辆。这个启动说，仅取决于降价以刺激销售的影响正在破坏。此外，价格降低也降低了价格。类似的产品优势使主要汽车制造商竞争与无序的“定价战争”。最终，这意味着“没有人会赚钱”，不能增加销售额。 “定价无序的战争对增加销售没有意义，因此继续战斗的动机不可避免地不足。 同时，相关部门对“滚动”竞争的治理的影响正在出现。自5月以来，中国汽车制造商协会正在发布“向MAI的倡议Ntain公平竞争命令并改善了行业的健康发展”，这已经得到了行业的积极反应。信息的行业和技术部明确表明，在“缺点战争”中没有赢家，期货和获胜者，从而增强了产品的一致性，加强了与相关部门合作实施Anti-Airporta竞赛法律，并在环境中实施公平的环境，并实施了公平的环境，并实施了公平的环境。 低价不仅会影响产品质量，而且还与新质量生产率和中国经济发展质量发展有联系。举行的中央金融和经济委员会的第六次会议最近强调了加深统一的国家市场建设的关键和困难点，重点关注要点和困难，并且不规则和不当的竞争必须根据法律和R法律管理公司，表现，指导公司，提高产品质量并促进有序的生产能力。这种支持者的科学方法和下一张通过的有效方法可以确保汽车行业的“流行”竞争。 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）